华为余承东：我喜爱做产物、不喜爱揄扬打广告

5月28日新闻，余承扬打AITO问界第10万辆下线仪式昨日在赛力斯(26.190,东喜 -0.27, -1.02%)两江智慧工场举行。赛力斯总体董事长 、爱做爱揄独创人张兴海，产物华为常务董事、不喜终端BGCEO 、广告智能汽车处置妄想BUCEO余承东配合出席行动 。余承扬打

在这次行动上 ，东喜余承东的爱做爱揄泛起做作引起了多方面的关注，余承东也向巨匠介绍了该系列车型的产物最新下场。他展现 ，不喜AITO问界15个月告竣十万辆下线，广告标志着用户的余承扬打招供与信托 ，也验证了华为智选车方式的东喜乐成。

在谈到新权柄的爱做爱揄营销现状时 ，余承东展现 ：我不是营销方面的强人，我喜爱做产物，把产物扎扎实实做到极致，这才是中间
。我不喜爱揄扬 、打广告。

对于造车下场 
，余承东对于“华为不造车”的说法给出了回应
：精确的批注是华为不径自造车 ，咱们做智能驾驶处置妄想
，不造车奈何样行？ 不造车奈何样活下来，必需造车 ！可是华为不径自造车，而是以及车企一起造车，造好车，造最佳的车。

此外
，余承东再次谈及新能源车的品质下场
，称AITO问界做到了所有新能源车企的品质以及口碑排名双第一。

余承东同时还祝愿比亚迪(244.400, -2.59, -1.05%)月销20W+的下场，对于新能源车如今1个月就能实现20万台的销量，他感应颇为欢喜 。有车主愿望AITO问界能一个月做到10万台，余承东展现这个目的现阶段尚有点难题，但惟独给华为一些光阴 ，未来AITO问界确定能实现单月10万辆的下场。

余承东还指出 ，华为以及赛力斯相助是临时的、功亏一篑的 ，纵然可能会有磨合期有小下场 ，他信托智选车方式会独创一个比力好的商业方式。“智选车方式当初被人看不起，如今正进入让行业看不懂的阶段，未来会让同行追不上
。追不上阶段还需要光阴。”

IT之家注
：赛力斯汽车 2021年与华为睁开散漫营业，相助散漫妄想了“智选车”方式。当初，双方已经推出多款AITO问界系列车型
：问界M五
、问界M7，以及问界M5纯电版 。据介绍，AITO问界M5智驾版将在第三季度开启交付 。

他还夸张：在我的字典里不第二，必需第一 ，而且这个第一必需天下第一 。如今天下第一这家公司特斯拉 ，最牛的技术FSD，在这个规模必需远远逾越他们，座舱已经远远逾越他们了 ，在自动驾驶概况我可能负责任说，咱们的技术确定是远远逾越他们 
。这才是咱们未来可能活上来的契机，不这些中间的能耐，走不了太远。

对于华为为甚么不做ChatGPT？他展现华为最紧张是活上来
，手机发货量影响C端AI商业变现。

余承东还泄露：

一、问界M5高阶智驾版6月18号开始交付，当初正在陆续到店的历程中 。这段光阴咱们看到的情景仍是很知足，破费者热度很高。

二
、咱们M5增程版续航又提升了15%，1425km。巨匠新买到的M7
，你会发现你的行李箱变大了，座椅舒适度又提升了
，但尺寸并无变更，以是咱们是在不断的改善，不断的优化。

三
、咱们年尾的M9 ，将会成为1000万能买到的最佳的SUV ，会上咱们最新开始进的技术，让体验上一个最大的台阶。

四、预告给巨匠，咱们正在用大模子做咱们的小艺语音
，咱们往年晚些时候语音会再上一个大台阶，逾越所有相助对于手。

五、主力车企玩家未来不万万台规模
，很难立足
。

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